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徐州永翔景觀膜結構工程有限公司
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膜結構介紹
結構又叫張拉膜結構(Tensioned Membrane structure), 是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構件或拉索共同組成的結 構體系,它以其新穎獨特的建筑造型,良好的受力特點,成為大跨度空 間結構的主要形式之一。

膜材料是指以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層,配以優質的PVC組成的具有穩定的形狀,并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成12—50年。

膜結構建筑的特點及應用領域: 膜結構是一種全新的建筑結構形式,它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體,具有很高技術含量。其曲面可隨著建筑師的設計需要任意變化,結合整體環境建造...... 【詳細介紹】

 

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膜結構停車棚施工過程質量控制
類別:行業動態 您是第 4434 位讀者 發布日期:2015/12/29 

  膜結構停車棚施工過程質量控制:

  (1)膜面的幾何尺寸檢查必須在拼接廠完成。拼接完工后按安裝要求對膜面進行折疊裝箱,運到現場后直到吊裝至安裝位置才能展開。因此,在施工現場是無法對膜面質量、尺寸進行檢查的,監理應駐廠監造。裁剪是膜結構停車棚施工所特需的技術,這是因為膜結構停車棚的空間形狀多而較復雜,且不可展,只有分割成相當數量的小塊后,這些較小尺寸的膜片方可近似認為能展開成平面。將已在圖紙上成形的曲面膜片放樣成平面膜片是裁剪的核心。監理在建造時要特別注意提醒施工方在裁剪時須將膜片沿經線和緯線方向按一定比例縮小后切割,以“補償”安裝完畢膜布施加預應力后的伸長擴張。

  (2)膜結構停車棚骨架制作、安裝嚴格按《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-2001)執行。監理應特別要求所有鋼構件的表面必須打磨光滑,不得有尖角毛刺,以防劃傷膜面。還要防止膜面安裝后起皺,并保證達到設計所需的張力。要求膜結構停車棚的安裝尺寸誤差盡可能的小,特別是要控制支架的平行度、對角線等相關尺寸的誤差。

  (3)膜布的粘結和初步安裝階段,由于工程安裝面積較大,監理特別要重視防止彎折破壞及保證連接的質量。采用熱合膜材需打磨表面涂層時,打磨后不應對膜材有損傷。初步安裝階段因高度高,受風的威脅很大,嚴重影響施工質量及施工人員的安全。因此監理在風力超過4級的情況下應要求施工單位停止施工。

  (4)膜結構停車棚固定及張拉階段,膜與支承構件的連接應符合規范要求。監理要旁站檢查施加預應力時其施工標定值不宜小于設計施力值的2倍,注意避免張拉不均造成膜面褶皺。膜面應力張拉不可一次到位,以防主體鋼結構側向失穩,應分塊逐步張拉到位。膜面張拉到位后,監理要會同安裝單位質檢人員對膜面張力按照膜結構停車棚設計提供的膜面應力值、測試部位和測試工具對膜面應力進行全面檢查驗收,同時檢查壓板螺栓有無漏裝漏擰。

  (5)工程完工后,監理應全數檢查膜面的防水與排水特別在天溝、膜面與膜結構停車棚的結合部位較易發生漏水的地方,如檢查發現泄漏點,配合施工單位對泄漏部位提出整改方案。


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